Roue avant
en nettoyage avec de l'HP 34, un nom apparaît PIETRO BERETTA & C - BARANZATE (Milano)
36 rayons
18 pouces
le pneu est un michelin
l'intérieur du tambour est passé à la paille de fer fine et l'autre côté au restom pour alu
il a maintenant meilleure mine
la roue arrière
18 pouces
couronne de 40
j'ai eu beau essayer, frotter avec divers produits, papier alu, paille de fer, etc. j'ai finalement abandonné, la jante est trop rouillée et le chrome parti dans pas mal d'endroits, elle est peut être récupérable ?
prochaine étape, démonter le pneu (il paraît que c'est fastoche)
Dukawet 350 MK III
dimanche 7 avril 2013
Ouahhh, réservoir et boîtes latérales
mardi 25 septembre 2012
Le travail en chambre
Même sans être douée pour la comptabilité, le montant des pièces à changer additionné au montant des pièces à changer éventuellement, au montant de la peinture du cadre et du réservoir + la selle + les jantes + les pneus + je ne sais plus quoi encore, tout ça fleure bon les milles et milles et milles balles alias euros.
La liste des fournisseurs potentiels étant longue, j'ai fait chauffer mes tableurs et les résultats ont toujours trop de chiffres.
Or donc, certaines pièces seront changées quoi qu'il arrive, d'autres pas dans un premier temps.
Comme les amortisseurs sauvés de la rouille à force d'huile de coude
le pot a subi le même sort, le voilà dans son jus
avec des morceaux de papier alu collés dessus pour cacher la misère comme on dit
la fourche est sur l'établi de Descartes motos
et tout le reste sur le mien ...
La prochaine décision, c'est le décapage par bain de toutes le pièces à peindre chez Bobigny épox.
Les compteurs ont été vérifiés par Heurtebise, ils fonctionnent.
reste à les nettoyer, les débarrasser de cette protubérance blanche et rouge peu élégante. Les clignos ne seront pas remontés. of course.
La liste des fournisseurs potentiels étant longue, j'ai fait chauffer mes tableurs et les résultats ont toujours trop de chiffres.
Or donc, certaines pièces seront changées quoi qu'il arrive, d'autres pas dans un premier temps.
Comme les amortisseurs sauvés de la rouille à force d'huile de coude
en haut l'amorto dans "son jus", en bas celui frotté au papier alu, au glanzol, à l'HP 34, etc.
avec des morceaux de papier alu collés dessus pour cacher la misère comme on dit
la fourche est sur l'établi de Descartes motos
et tout le reste sur le mien ...
La prochaine décision, c'est le décapage par bain de toutes le pièces à peindre chez Bobigny épox.
Les compteurs ont été vérifiés par Heurtebise, ils fonctionnent.
reste à les nettoyer, les débarrasser de cette protubérance blanche et rouge peu élégante. Les clignos ne seront pas remontés. of course.
Dukawet 350 MarkIII Neuvième - Moteur
Regardez le travail !
Une réalisation Descartes motos à Civray sur Esves. Il n'attend que le reste de la moto pour se mettre à chanter.
Un petit détail, le cache mentionne 250 alors que c'est un 350, hé, hé, c'est pour mieux tromper l'adversaire ...
Vu sous un autre angle
Une réalisation Descartes motos à Civray sur Esves. Il n'attend que le reste de la moto pour se mettre à chanter.
Un petit détail, le cache mentionne 250 alors que c'est un 350, hé, hé, c'est pour mieux tromper l'adversaire ...
Vu sous un autre angle
vendredi 22 juin 2012
Un peu d'histoire...
Les 50 ans de la Bonnie
+ Gaydon Motor Heritage Museum
+ Sollihul National Motorcycle Museum
https://picasaweb.google.com/claire.leroy77/50AnsDeLaBonnie
Enjoy!
+ Gaydon Motor Heritage Museum
+ Sollihul National Motorcycle Museum
https://picasaweb.google.com/claire.leroy77/50AnsDeLaBonnie
Enjoy!
vendredi 4 mai 2012
A y est !
Oufffffffff
Après des tentatives désespérées et vaines dont certaines par -5°, -9° cet hiver dans le garage, la fourche est (enfin) en morceaux et désolidarisée du cadre, grâce à JP Auto Passion à Clamart à qui j'ai demandé un coup de main sur ce coup là.
S'il soigne les voitures anciennes (dont une Iseta comme celles de mon enfance ...), il a beaucoup oeuvré sur les motos, dont des Royal Enfield. Il connaît donc. Et là où j'ai galéré pendant plusieurs semaines faute de compétence, de connaissance, d'outils, d'atelier, etc. il a mis 5 minutes. Le savoir faire et un outillage adapté, c'est miraculeux !
Je mettrai une photo de son garage tout bientôt.
La fourche est démontée, les ressorts nettoyés, il reste d'ailleurs de l'huile dans les tubes. Elle est prête à partir chez Ghislain de DESCARTES MOTOS près de Tours. Je récupérerai au passage le phare Aprilia pour voir ce que nous pouvons en faire.
Ça avance, les parties en alu et en chrome sont sur la table dans l'appart pour nettoyage et polissage, avec le garde boue avant en inox (lourd !). Ses petites bosses pourront peut-être être amoindries par le peintre.
Voilà voilà, la Dukwet Mark 3 prend forme !
Après des tentatives désespérées et vaines dont certaines par -5°, -9° cet hiver dans le garage, la fourche est (enfin) en morceaux et désolidarisée du cadre, grâce à JP Auto Passion à Clamart à qui j'ai demandé un coup de main sur ce coup là.
S'il soigne les voitures anciennes (dont une Iseta comme celles de mon enfance ...), il a beaucoup oeuvré sur les motos, dont des Royal Enfield. Il connaît donc. Et là où j'ai galéré pendant plusieurs semaines faute de compétence, de connaissance, d'outils, d'atelier, etc. il a mis 5 minutes. Le savoir faire et un outillage adapté, c'est miraculeux !
Je mettrai une photo de son garage tout bientôt.
La fourche est démontée, les ressorts nettoyés, il reste d'ailleurs de l'huile dans les tubes. Elle est prête à partir chez Ghislain de DESCARTES MOTOS près de Tours. Je récupérerai au passage le phare Aprilia pour voir ce que nous pouvons en faire.
Ça avance, les parties en alu et en chrome sont sur la table dans l'appart pour nettoyage et polissage, avec le garde boue avant en inox (lourd !). Ses petites bosses pourront peut-être être amoindries par le peintre.
Voilà voilà, la Dukwet Mark 3 prend forme !
mercredi 25 avril 2012
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